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Os engenheiros do veículo espacial tripulado da próxima geração da Rússia estão considerando um sistema de pouso movido a foguete que proporcionaria um pouso de precisão na Terra. A Rússia está desenvolvendo uma nova espaçonave para substituir a Soyuz, que é usada há quase quarenta anos. Se o sistema de aterrissagem movido a foguete for aprovado, seria a primeira vez na história que um veículo tripulado contava apenas com motores de foguete para o pouso.
Todas as missões tripuladas anteriores da Rússia / URSS desembarcaram na Terra usando um para-quedas, exceto o ônibus russo Buran, que nunca foi levado ao espaço. realizou um voo espacial não tripulado em 1988. (As primeiras missões dos EUA usavam pára-quedas, enquanto o ônibus usa asas e rodas para pousar.)
Essa mudança na arquitetura de aterrissagem está sendo considerada porque a Rússia está construindo um espaçoporto na parte leste do país que possui apenas uma faixa estreita de terra onde as naves espaciais poderiam pousar, aproximadamente 2 a 5 quilômetros. O novo espaçoporto é uma decisão altamente política, já que o atual espaçoporto em Baikonur está localizado na nova república independente do Cazaquistão, e os políticos russos gostariam de encerrar sua dependência e do Cazaquistão para voos espaciais.
Portanto, os engenheiros russos se viram sob pressão política para melhorar a capacidade de manobra da nave espacial da próxima geração, para que ela pudesse se guiar para uma área de pouso relativamente pequena.
Em julho passado, a RKK Energia, com sede em Korolev, divulgou os primeiros desenhos de um navio de transporte multiuso, conhecido como Sistema Avançado de Transporte de Tripulação (ACTS), que, na época, a Rússia esperava desenvolver em cooperação com a Europa.
Combinados com pernas de pouso retráteis e um sistema de proteção térmica reutilizável, os foguetes de pouso também oferecem a possibilidade de uma cápsula reutilizável.
De acordo com a apresentação feita por Nikolai Bryukhanov, designer líder da RKK Energia, no 26º Simpósio Internacional de Tecnologia e Ciência Espacial em Hamamatsu, Japão, a sonda acionaria seus motores a uma altitude de apenas 600-800m, pois a cápsula está riscando em direção à Terra depois de voltar a entrar na atmosfera no final de sua missão.
Após uma descida vertical, o pouso de precisão seria iniciado a uma altitude de 30m acima da superfície.
O conceito é semelhante ao veículo experimental DC-X dos EUA, testado na década de 1990, que foi abandonado no final da Guerra Fria.
Fonte: BBC
